Drizly の終わりが語る酒類宅配サービスの未来

今週初め、アルコール宅配サービスのDrizlyが3月末で事業を終了すると発表された。 2012年に設立され、2021年にウーバーに現金と株式で11億ドルで買収された。今後、バーボンの配達、テキーラの配達、ビールとワインの配達が Uber Eats によって提供されるサービスに組み込まれる予定です。この閉鎖は、米国のアルコール流通の「第4層」と呼ばれることが多いアルコール配送サービスの将来について疑問を投げかけているが、このサービスは過去10年間にわたり、従来の3層システムの優位性に穴をあけてきた。

この 3 層システムは禁酒法終了後に確立され、アルコール生産者、流通業者、小売業者を 3 つの別々のレーンに分けて配置し、ほとんどの場合、これらのレーンが重複することを禁止されています。アルコール飲料を製造または輸入する者は、それらを流通業者または卸売業者に販売し、その後、それらを実店舗やオンライン ストアなどの小売店に販売します。当初の目的は独占を防止し、公正な競争を確保することでしたが、各州はアルコール販売を管理し、課税する方法も求めていました。

オンライン配送サービスは 21 世紀初頭に注目を集め、消費者にあらゆる欲しいものをリアルタイムで届けます。 Drizly、ReserveBar、Flaviar、Minibar などの企業もアルコール配達に対する同様のニーズを認識し、第 4 層が誕生しました。第 4 層企業は、アルコールの製造、流通、販売に関する酒類販売許可を取得しておらず、在庫も保持していません。彼らは、通常、エンタープライズ版の Shopify 上に構築されたテクノロジー プラットフォームを提供しており、地元の酒屋に販売を誘導し、そこで注文が処理されます。その見返りとして、第四層企業は酒販店からの売上の一部（12～25％）を受け取る。

州ごとにアルコールの販売にばらつきがあることを利用して、第 4 層企業は、地方法や連邦法を回避してビール、ワイン、酒類を販売する。 Drizly はこの分野の初期のリーダーでありイノベーターであり、場合によっては生産者と提携し、3 層システムの抜け穴を利用した販売戦略を提供しました。

新型コロナウイルス感染症パンデミックによるロックダウン中、店舗が閉鎖されアルコールの使用量が急増する中、第四層企業の収益性は飛躍的に伸びた。大手企業はすぐに投資家から求愛を受けるようになった。これには、Southern Glazer のような大手酒類販売会社のベンチャーキャピタル部門も含まれていました。正確な投資資金を追跡するのは難しいが、流通業者は利益を取り戻し、価格を操作し、将来の 3 層システムの変更に備えてリスクを回避するために、新興配送サービスに投資してきた。

新型コロナウイルスのパンデミックによる信じられないほどの経済的利益は現在、縮小状態にある。 Drizly の没落は、Uber が自社のビジネス モデルを採用し、それを Uber Eats の傘下に収めることで競合他社を排除し、市場シェアを拡大​​するという大食いの典型的な例です。独占の防止についてはこれくらいです。第四層企業は現在、投資家がいつまで買収に飢えているのか、周囲を見回している。

技術の進歩、消費者の好み、現在の出来事によって加速されている業界の変化は、3 層システムと新興の 4 層システムの両方の将来に疑問を投げかけています。批評家は、現在の制度が経済競争と消費者の選択を制限していると主張している。状況が進化するにつれて、アルコール業界の規制枠組みへの影響は依然として不確実であり、アルコール流通における潜在的な変化と革新の必要性についての議論が始まっています。